Modèle N°.: | SCD | Code du SH: | 843120 |
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Capacité d'approvisionnement: | 7000 pièces par an |
Modèle | Capacité de roulement @ centre de charge
(Kg@mm) | Camion élévateur adaptatif | Distance entre les extrémités externes (mm) | Traction unilatérale (mm) | Largeur du support de la fourchette (mm) | Distance maximale entre deux palettes
(mm) | Centre de gravité vertical
CGV (mm) | Centre de gravité horizontal CGH (mm) | Distance de charge perdue ET (mm) | Poids mort Pour les produits de base: |
Le nombre de points de contrôle est le suivant: | 3000@600 | à hauteur de 3 à 4,5 t | 1805 à 2490 | 345 | 1930 | 685 | 290 | 53 | 119 | 341 |
Le nombre de points de contrôle est le suivant: | 3000@600 | à hauteur de 3 à 4,5 t | 1805 à 2490 | 302 | 1620 | 604 | 380 | 90 | 143 | 328 |
Nom de l'organisme:
1"La capacité de charge globale réelle du chariot élévateur/des accessoires doit être obtenue auprès du fabricant du chariot élévateur.
2Il est nécessaire d'ajouter 2 ensembles de circuits d'huile supplémentaires pour les accessoires.
3"Il est exigé que la largeur minimale du châssis du chariot élévateur soit de 955 mm.
4Étagère en option, sans fourchette.
Modèle | Valeur de la pression (bar) | Valeur du débit ((L/min) | |||
Nombre maximal | Le minimum | Je recommande | Nombre maximal | ||
SC D | 210 | 4 | 8 | 11 |
Système hydraulique: tous les joints sont des produits importés, et le tuyau en caoutchouc haute pression est un tuyau en caoutchouc importé avec des performances d'étanchéité à cône.
Parties structurelles: le cadre de la fourchette est soudé avec une plaque d'acier allié de haute performance.
Propriétés mécaniques: les cadres mobiles des deux côtés peuvent se déplacer séparément (se séparer, se rapprocher, se déplacer à gauche, se déplacer à droite), avec une bonne vision.
Portée d'application: il convient au transport de toutes sortes de marchandises en forme de boîte et de marchandises dispersées, en faisant déplacer par chariot élévateur deux palettes de marchandises respectivement et en les rapprochant,ou séparant deux palettes de marchandises, afin d'améliorer considérablement l'efficacité de la manutention.